浅谈汽车轮胎模具概念

时间:2016-04-17 16:15 作者:汽车模具设计 点击:

汽车轮胎模具种类有活络模具,由花纹圈,模套,上下侧板组成,活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具。还有两半模具,由上模,下模两片组成。下面以活络模具为例简述一下他的加工工艺:根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯,再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理,消除内应力,退火时应放平,避免变形过大;按图纸打吊装孔,再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位,用半精车程序车花纹圈内腔,车完用半精车样板检验;用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型,用样板检验;把花纹圈按厂家的要求均分成数份,分别画出标示线,放到工装内打背部腰孔并攻丝;按照工序8所分的等份,对准划线处切割;把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔;对花纹块型腔内部均匀喷沙,要求颜色一致;将花纹圈、模套、上下侧板合并组装,完成轮胎模具。
塑料模具分类的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为注射模,注射模又称注塑模。 这种模具的成型工艺特点是,将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融,在注射机的螺杆 或柱塞推动下,经喷嘴和汽车模具的浇注系统进入模具型腔,塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成 型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用,注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件,而且生产效率 高、质量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射 机主要用于热塑性塑料的成型,近年来也逐渐用于热固性塑料的成型。压缩模又称压制模或压胶模。这 种模具的成型工艺特点是,将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内,然后合模,塑料在热和压力作用 下呈熔融状态后,以一定压力充满型腔。此时,塑料的分子结构产生了化学交联反应,逐渐硬化定型。 压缩模多用于热固性塑料,其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。
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