汽车模具工件拉伤问题

时间:2018-11-16 13:07 作者:汽车模具设计 点击:
汽车模具具体到成型模具与工件原材料或半成品这对接触副,由于成型负荷和所成型材料千差万别,采用何种或几种措施来解决工件的拉伤问题,除要考虑效果的有效性外,还必须考虑产品的批量大小,实现的难易程度及其经济性等方面的问题,以下予以详细讨论。
汽车模具加工解决工件拉伤问题的一些方法
解决工件成型过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则,通过改变接触副的性质,来改善或解决工件的拉伤问题。以下就构成此对接触副的三方,即被成型工件的原材料方面,工件与模具之间,模具方面分别予以分析。
汽车模具工件拉伤问题
引伸(拉延、拉伸),弯曲、翻边、薄板辊压成型等类模具,其共同特点是工件在成型过程中,模具与被加工材料的接触表面要产生相对滑动。一般而言,被加工材料以各类钢铁材料及各类镀层钢板居多,而模具一般由钢铁制成。此类工况存在的一个很大问题是成型过程中,工件和模具表面易产生拉伤,也有称为拉毛、划伤、或拉丝的。汽车模具拉伤的后果是影响产品的外观和产品的质量。一些场合,工件表面拉伤,即是废品。拉伤严重时形成咬死现象,无法进行正常生产。汽车模具成型工作压力比较大或奥氏体不锈钢类材料成型时拉伤现象表现得尤为严重。对于此种现象,目前国内还缺乏较系统的研究,对其解决方法的选择缺乏有效的指导原则,而国外则相反。
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